Строп канатный двухветвевой 2СК 15,5х2000 мм 2,5 т в Салавате

Натяжение ветви стропа СКП1 зависит от угла наклона ветви и массы груза. При расчетах используется коэффициент запаса прочности, который обеспечивает необходимый запас прочности.

Канаты грузового полиспаста подъемного механизма и ветви канатного стропа не должны перекрещиваться и касаться друг друга во избежание повреждений. Должен быть обеспечен свободный ход всех элементов.

При техническом осмотре стального каната оцениваются следующие показатели: наличие и количество обрывов проволок, степень износа по диаметру, наличие и степень коррозии, наличие деформаций (волнистость, корзинообразность, выдавливание сердечника).

Минимальный коэффициент запаса прочности цепных стропов по отношению к разрушающей нагрузке цепи должен быть не менее 4, тогда как для канатных стропов этот коэффициент составляет не менее 6.

Канатные стропы для транспортировки автомобильным, железнодорожным или морским транспортом упаковываются в связки или бухты, которые могут быть обернуты полимерной пленкой, мешковиной или помещены в ящики/контейнеры для защиты от механических повреждений и воздействия влаги в пути.

Канатные стропы типа СКП (петлевой) или УСК1 (универсальный петлевой) используются для подъема грузов с двумя точками крепления, требующими строповки "на удавку".

При угле между ветвями стропа свыше 90 градусов нагрузка на каждую ветвь существенно увеличивается по сравнению с вертикальным подъемом. Рекомендуется избегать углов более 120 градусов из-за значительного возрастания нагрузки.